相信很多朋友去4S店買車,會要求支付按揭手續費,或者金融服務費。一兩千,多七八千,上萬元有。

而這類手續費,並非主機廠家要求支付,不是物價局核定價格收費項目,只是4S店自行定價,並強加在購車費裏面。

我們去銀行存款,銀行有沒有存款手續費?

我們去飯店吃飯,飯店有沒有端碗服務費?

我們去超市購物,超市有沒有收購物車使用費?

商家們促進交易,增加銷售額,不僅會收取任何額外費用,反而會增加各種服務來吸引消費者進店。

我你店裏買車,你應當協助我辦理所有貸款手續,如果你協助我辦理,我是不是可以換一家店去購買呢?退一萬步講,就算全國4S統一起來,所有店協助辦理,那我自行去辦理可以吧,辦理手續熟悉,可能跑冤枉路以外,所用花費,要不到幾千吧。

既然這個收費是不合理,我可以可以呢?

但是,4S店會告訴你,你有權這個費用,我有權賣車你,我會強行要求你手續費,但你不能強行買我車吧。你就算跑遍全市店,全國店,會得到同樣答案。

什麼他們可不做這筆生意,要收取這個費用呢?這一點,4S説起了。

很早以前,4S店沒有這麼多套路,沒有各種名目的費用,老實實賣車,踏踏賺錢。那個時候,賣車賺錢,很多4S店後期發展成了大集團。

而現在,4S店沒有前了,這是什麼呢?

1、進入合資品牌,以及國產品牌崛起,市面上汽車品牌多。品牌與品牌之間競爭,導致賣車暴利時代成為歷史。

2、加上雨後春筍湧現出大量4S店、汽貿店、平行進口車店,競爭手多。雖然我國汽車保有量刷新,購車人羣來多,但一家4S單店銷售量變少了。

3、主機廠商多賣車,多盈利,每年會4S店定任務。能完成任務,給予返點作為獎勵,不能完成任務,不僅沒有返點,可能來年提車政策會有所變化。

基於以上三點原因,我們看國內4S現狀。

同一檔次品牌車輛,競爭。主機廠商下調銷售價格,推出新款,增加功能,避免自己淘汰。

同地區同品牌4S店競爭,加上很多品牌有區域保護政策,部分4S店可以全國出售新車,所以,戰場不僅是同城了,如果外省價格夠,潛消費者可能從省外購車。導致今天你優惠一千元,明天我兩千元。降價優惠大戰演越裂,價格殺。

所以我們現在購買很多品牌,主機廠商建議售價上面,每一個4S店端售價會有優惠政策。十萬左右車型,幾萬優惠。

譬如別克英朗,配11.59萬建議售價,4S店優惠5.2萬,接近半價出售,幅度不可謂。

終端售價接近4S店進貨價格時候,4S店利潤額大幅度降低。有些4S店,要完成主機廠商任務,出現銷售價低於進貨價出售,處理情況。

以上講了,吸引消費者,增加銷售額,4S站血拼,大力優惠政策來刺激購買。但是,過毛利虧本生意,4S店無法養活旗下眾多員工,所以,他們其他地方找回一些利潤來彌補。

這和年間淘寶,一個價值幾十元商品,標價1元出售,但運費需要幾十元一個道理。價吸引眼球,其他費用補足利潤。,大力整治後,現在淘寶沒有這種模式了,但4S店生存,得這條路走下去。

是需要一個貸款手續費,這個4s要賺你錢。然後4s強制保險,這個帶帶款基本是,只不過需要確認貸款是不是有哪些必買保險。然後4s可能會要求你付gps費用,這個不是每個4s收,你需要多問問。至於你説購置税,我家買兩輛車是自己上牌,購置税直接交給國税局4s關係,國税看發票價格,每款車價格是(肯定比用發票價格算出來)。後來陪人去提了個4s包牌車,那個税錢是了4s,而且4s是發票算得,這個怎麼搞,我知道了。但是這塊到什麼坑點。

費用主要3部分:國家收取費用,4S店收取服務費,銀行利息至於騙錢要看你定義了,比如4S收取服務費,你覺得是騙錢,他們覺得是他們服務應得,我這個討論吧

相信很多朋友去4S店買車,會要求支付按揭手續費,或者金融服務費。一兩千,多七八千,上萬元有。

而這類手續費,並非主機廠家要求支付,不是物價局核定價格收費項目,只是4S店自行定價,並強加在購車費裏面。

我們去銀行存款,銀行有沒有存款手續費?

我們去飯店吃飯,飯店有沒有端碗服務費?

我們去超市購物,超市有沒有收購物車使用費?

商家們促進交易,增加銷售額,不僅會收取任何額外費用,反而會增加各種服務來吸引消費者進店。

我你店裏買車,你應當協助我辦理所有貸款手續,如果你協助我辦理,我是不是可以換一家店去購買呢?退一萬步講,就算全國4S統一起來,所有店協助辦理,那我自行去辦理可以吧,辦理手續熟悉,可能跑冤枉路以外,所用花費,要不到幾千吧。

既然這個收費是不合理,我可以可以呢?

延伸閱讀…

4S店收取按揭手續費、金融服務費不合理!如何談可以不給 …

4S店收取按揭手續費、金融服務費不合

但是,4S店會告訴你,你有權這個費用,我有權賣車你,我會強行要求你手續費,但你不能強行買我車吧。你就算跑遍全市店,全國店,會得到同樣答案。

什麼他們可不做這筆生意,要收取這個費用呢?這一點,4S説起了。

很早以前,4S店沒有這麼多套路,沒有各種名目的費用,老實實賣車,踏踏賺錢。那個時候,賣車賺錢,很多4S店後期發展成了大集團。

而現在,4S店沒有前了,這是什麼呢?

1、進入合資品牌,以及國產品牌崛起,市面上汽車品牌多。品牌與品牌之間競爭,導致賣車暴利時代成為歷史。

2、加上雨後春筍湧現出大量4S店、汽貿店、平行進口車店,競爭手多。雖然我國汽車保有量刷新,購車人羣來多,但一家4S單店銷售量變少了。

3、主機廠商多賣車,多盈利,每年會4S店定任務。能完成任務,給予返點作為獎勵,不能完成任務,不僅沒有返點,可能來年提車政策會有所變化。

基於以上三點原因,我們看國內4S現狀。

同一檔次品牌車輛,競爭。主機廠商下調銷售價格,推出新款,增加功能,避免自己淘汰。

同地區同品牌4S店競爭,加上很多品牌有區域保護政策,部分4S店可以全國出售新車,所以,戰場不僅是同城了,如果外省價格夠,潛消費者可能從省外購車。導致今天你優惠一千元,明天我兩千元。降價優惠大戰演越裂,價格殺。

所以我們現在購買很多品牌,主機廠商建議售價上面,每一個4S店端售價會有優惠政策。十萬左右車型,幾萬優惠。

譬如別克英朗,配11.59萬建議售價,4S店優惠5.2萬,接近半價出售,幅度不可謂。

終端售價接近4S店進貨價格時候,4S店利潤額大幅度降低。有些4S店,要完成主機廠商任務,出現銷售價低於進貨價出售,處理情況。

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4S店上牌費、貸款手續費大調查,原來買車還有這麼多“冤枉錢”

4S店金融按揭手續費,增值税如何處理

以上講了,吸引消費者,增加銷售額,4S站血拼,大力優惠政策來刺激購買。但是,過毛利虧本生意,4S店無法養活旗下眾多員工,所以,他們其他地方找回一些利潤來彌補。

這和年間淘寶,一個價值幾十元商品,標價1元出售,但運費需要幾十元一個道理。價吸引眼球,其他費用補足利潤。,大力整治後,現在淘寶沒有這種模式了,但4S店生存,得這條路走下去。

那麼問題來了,你説保費、上牌費什麼可以理解,什麼綜合服務費、按揭服務費是什麼呢?像開頭説那種情況多麼?我們有車後秉承實踐出真知理念,走訪多個熱門品牌4S店,來調查購買一款10來萬車型,基本費用以外,要付多少“隱形費用”,各家經銷商是否有各種強制消費和捆綁消費情況吧!(本次走訪4S店所在地廣州,含息貸款儘量10萬元三年期標準)

1. 涉及11個品牌,超過20家4S店;

4. 3年10萬元貸款算,4S店給到年化利率達3.8%。

我們編輯消費者身份去往4S店,買車名義諮詢各家4S店裏10來萬車型購車費用,讓其出具報價單,記錄他們列明上牌費、綜合服務費、按揭服務費費用,並打聽他們店裏具體到免息和含息金融方案,拍照或留取報價留證。

我們走訪了20多家4S店,其中涵蓋主流合資和自主品牌,將部分信息整理並進行排名詳細費用簡述。

以上排名僅代表調查4S店情況,實際費用各4S店間存在差異,上牌費用為有指標情況下,代辦上廣州牌服務

C-HR上市有一段時間,優惠力度開始加大,優惠幅度13000-14000元區間,不過部分顏色庫存不是,有部分顏色需要加2000-4000元才能選擇。至於收取額外費用方面,廣汽豐田算是厚道了,上牌費和按揭服務費算是水平,而且費用透明,沒有強制消費和捆綁銷售,保險什麼可以需選擇。另外貸款利息方面,我們調查兩家店出了分期方案,含利息方案利息,值得一個評。

東風日產專營店裏銷售透露,換代軒逸並沒有優惠,報價是報指導價,但如果你多問幾句,銷售會告訴你,廠家會保險費和其他費用那裏減免,其中一家店保險可以減4000元,這算是換種形式優惠,不過要和保險掛鈎,基本要選擇全險,有捆綁銷售嫌疑。但店裏按揭手續費,而且給出的分期方案多,不算厚道。超低上牌代辦費是亮點,但銷售透露是該經銷商行為。

剛上市吉利星越店裏並有優惠,而且售價和轎跑SUV定位讓部分消費者望而。而我們説要諮詢按揭服務,銷售人員了幾個方案,但表示並沒有免息政策,而且算利息方法複雜,貸3年10萬元政策裏,廠家貼息4000元,繳利息情況下,去到9000元利息(含1000元廠家前置利息),比各家經銷商來説,這個按揭方案不算划算。

傳祺GS5優惠1萬元出頭樣子,實際銷量月均3000輛水平。是,我們調查了幾家傳祺4S店,它們費用不算太統一,差距兩家店上牌費+按揭服務費加起來了近3000元,這個問題值得深思,建議買傳祺車型用户多幾家經銷商。按揭服務方面,傳祺4S店給出的方案中規中矩,免息方案貸款比例不算,含息貸款利率不算。

換代宋Pro沒有優惠是意料之中事,但店裏面關注客户還是多。比亞迪各種服務費不算太貴,但3000元按揭服務費以外,需交300元抵押費,而免息可貸裸車價50%和含息貸款2.75%年化利息比其他經銷商處於中規中矩水平。

奕澤情況和C-HR類似,終端優惠C-HR,去到15000元以上,部分顏色是需要加錢選擇。各種費用方面,各家店費用差距,但算行業平均水平,按揭貸款利息方面,收費費用店利息,反之利息,但年化利率去到3%左右,看出廠家貼息不算力。

去到汽本田4S店,我們提出要購買車型為繽智,改款繽智店裏有優惠,優惠金額8000-10000元。額外費用方面,上牌費和按揭手續費3000元左右,合資品牌裏屬於平均水平。貸款方面,廣汽本田4S店金融政策,官方貼息力度,調查兩家店,一家免息可貸10萬元,另外一家可貸8萬元,多分三年,而且貸款利息。銷售人員有我們推薦這樣利息政策,但沒有強制和誘導消費。

銷量下滑英朗,最近藉降價,銷量總算回到正軌了,店裏銷售人員透露,英朗優惠4萬元,直接讓它裸車需10萬不到價格,性價比還是。其他費用方面,上牌費和按揭手續費3000元,而且幾家店基本是這個水平。於英朗價格,所以我們含息貸款貸77000元,貼息後幾家店2%-3%水平,還是划算。

寶來優惠幅度,可以優惠2萬多。額外費用方面,收費3000元平均水平,而且銷售透露,廠家給到貼息政策優惠,實際利息確實,總體來説是厚道。

新近改款XR-V和繽智,有優惠力度,但比繽智優惠一點,優惠5000-8000元左右。額外費用方面,調查兩個店按揭手續費和上牌費3000元,應該是有統一費用。貸款方案方面,銷售透露,廠家XR-V新車有額外補貼,所以2-3年有各自免息貸款政策,表格列明2年方案外,有3年72,000元免息貸款方案。但需要指出一點是,調查過程中,銷售人員明確指明説保選擇保,如果不選全,減少,這有捆綁銷售味道。

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